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世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉******
中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小。围堰高28米，壁厚2米，单节最大高度为6米，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚，需要提前进行水下爆破清岩；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉、吸泥和封底等施工难题。为此，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算，安排在枯水期进行围堰施工，最大限度保障施工安全高效。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
云南普洱：三头象妈妈带七头象宝宝“集体午睡”****** 中新网普洱1月17日电 (郭元丰 杨国荣)近日，在云南省普洱市江城县境内，监测人员记录到3头象妈妈带着7头象宝宝活动的珍贵画面。  图为云南普洱江城县，正在午睡的象群。 郭元丰 摄在曼老江边的芦苇丛中，一个象群正在集体睡觉休息，3头小象被围在中间，小象卷着鼻子躺地睡觉的样子十分可爱。经专业人员分析判断，中间3头小象刚出生8个月左右，其他4头幼象1至3岁不等。  图为云南普洱江城县，正在午睡的象群。 杨国荣 摄亚洲象作为亚洲现存最大和最具代表性的陆生脊椎动物，是中国国家一级保护野生动物，国内主要分布在云南西双版纳傣族自治州、普洱市和临沧市。经过近30年的拯救和保护，云南野生亚洲象种群数量目前已有300多头。(完)  图为云南普洱江城县，正在午睡的象群。 杨国荣 摄
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